«Царь кроссоверов до 1,6 млн!»: Блогер сравнил Geely Atlas с конкурентами

Автомобилист убежден – преимуществ «Атласа» не смогут отрицать даже «ваговоды».

Популярный обзорщик с канала Dizzlike взял для тест-драйва Geely Atlas с турбомотором, чтобы в своей привычной манере сравнить китайский кроссовер с конкурентами в сегменте до 1,6 миллионов рублей. Блогер для начала решил устроить краткий обзор популярного автомобиля, напомнив о его основных характеристиках.

Geely Atlas оснащается 2- и 2,4-литровыми бензиновыми «атмосферниками», а также турбомотором на 1,8 литра. Именно последний, в сочетании с роботизированной коробкой передач, и представлен в новом обзоре. Реальный клиренс автомобиля при учёте того, что в салоне находится один только водитель, составляет 195 см, но никак не 163, как о том рассказывают многие «продажные», по словам автора видео, обзорщики.

«С любыми внедорожными препятствиями справляется спокойно», – делится блогер, уточняя, что другие конкуренты, зачастую, аналогичной проходимостью и вовсе не могут похвастать. Багажник у Geely Atlas откровенно небольшой, тут уже условная Hyundai Creta или Renault Duster будут «на коне», однако популярные бюджетники, убежден эксперт, не могут похвастать таким запасом свободного пространства в подполе – туда спокойно влезает до 6 бутылок охлаждающей жидкости.

По теме:

Шаг вперед, но не до конца. Что из себя представляет рестайлинговый Nissan Qashqai – эксперт

«Кашкай» это один из автомобилей, который в 2007 году поменял рынок кроссоверов в России и стал бестселлером. В 2019 году автомобиль получил последний на данный момент «Кашкай» – это один из...

За год эксплуатации китайского кроссовера блогер пришёл к выводу, что и с диагональным вывешиванием у автомобиля нет никаких проблем: «Если вам говорят, что есть какие-то зазоры – смело шлите этих людей за очками. Я вдоль и поперек её вывешивал, всё здесь идеально». Задний ряд в Geely Atlas достаточно удобный, однако водителю не нравятся «ситечки» вместо полноценных карманов, а также не совсем корректная работа дефлектора обдува для задних пассажиров. В плане ездовых характеристик претензий к «китайцу» также нет.

«Ничего нигде не скрипит, качество сборки отличное! Но как так, ведь это же Китай? Почему он сделан лучше, чем европейцы, спросите вы. А потому, что для людей. Царь кроссоверов до 1,6 миллионов рублей – не надо отрицать очевидно», – резюмировал итог автомобилист.

Источник