Что купить за 600 тысяч: Подержанные Lexus RX и Nissan X-Trail сравнил блогер

Обе машины можно найти на «вторичке» за сравнительно низкую стоимость, и обзорщик раскрыл особенности двух «японцев».

На YouTube-канале Avvtatestor появился ролик, в котором блогер сравнил подержанные Lexus RX и Nissan X-Trail начала 2000-х годов, чтобы понять, что купить за 600 тысяч рублей – престиж или практичность. Ютубер утверждает, что в России достаточно дешево можно купить оба автомобиля, однако они очень разные, и для разных людей.

По словам автора, уже по внешности двух автомобилей можно понять, что Lexus RX – статусный, а Nissan X-Trail – семейный. Последний кроссовер выигрывает у оппонента практичностью, большим клиренсом, вместительным багажником, который можно существенно расширить за счет складывания задних кресел. Кроме того, X-Trail не придется жалеть на бездорожье, ведь машина наделена защитным пластиковым обвесом. Также автомобиль дешевле в обслуживании, чем RX.

Говоря о моторах, блогер уточнил, что рассматриваемый X-Trail оснащен мотором 2.0 на 140 л.с. в связке с вариатором. Автор предупредил, что кроссовер с таким двигателем, выпускавшийся до 2011 года, страдал «масложорством». Кроме того, машину можно найти с мотором 2.5, и его обзорщик назвал более надежным. В любом случае, если адекватно эксплуатировать машину, ее вариатор будет нормально работать и требовать внимание каждые 100-150 тыс. км – делается замена конусов или ремня. Двигателям же лучше каждые 100-120 тыс. км пробега регулировать клапаны. Еще X-Trail продавался с дизельным мотором, но с ним автор не советует покупать машину в силу сомнительной надежности агрегата.

Lexus RX оснащается мотором 3.5 V6 тягой 277 л.с. Этот агрегат автор назвал «вечным», и единственным его минусом считает налог. Однако положительные качества агрегата – надежность, безотказность и мощность стоят налога. Нет сомнений в том, что RX гораздо динамичнее на трассе, чем X-Trail. Кроме того, премиальный кроссовер имеет более мягкий ход за счет пневмаподвески.

Салон «Лексуса» достаточно эргономичен, комфортен и просторен, выполнен из качественных. На заднем ряду нет центрального тоннеля, есть подлокотник с подстаканниками, имеются дефлекторы обдува. Салон «Ниссана» ощущается заметно дешевле, но есть большая панорамная крыша, и по функционалу кроссовер практически не уступает оппоненту.

Источник