«Геморроя полные штаны»: Особенности подбора б/у Toyota Land Cruiser 120 назвал эксперт

Блогер рассказал о слабых местах «Прадика», а также о том, на что обратить внимание при покупке.

Когда речь заходит о приобретении подержанного Toyota Land Cruiser Prado 120, убежден обзорщик Валерий Гилязутдинов, всем потенциальным покупателям нужно не только готовить кругленькую сумму денег, но и знать о некоторых особенностях подбора автомобиля, чтобы не нарваться на вероятных «автохлам». Эксперт уточнил, что проблемных моментов у «Прадика» не так и много, однако знать о них при подборе – в любом случае необходимо.

Чтобы купить хороший Prado – нужно смотреть исключительно дорогие варианты, не обращая внимания на тех «японцев», что продаются по низу рынка. «Если хотите дёшево – лучше купите УАЗ «Патриот» или Ниву, это будет гораздо более разумный выбор», – специалист объясняет это тем фактом, что дешевые Toyota Land Cruiser 120, в большинстве своём, представляют собой полноценный автохлам, и ловить там попросту нечего.

Автомобилист объяснил, что б/у Toyota Land Cruiser 120 в целом – это роскошный, но отвратительно скучный внедорожник, в том плане, что он комфортен вне зависимости от того, по какой поверхности едет, но при этом сюрпризов, чаще всего, ждать попросту неоткуда: «Но есть, всё-таки, несколько нюансов». Помимо ценника на «правильный» внедорожник, важно помнить о том, что их часто угоняют, или же скручивают пробег, и быть к этому готовым.

После того, как подобран оптимальный, на первый взгляд, вариант, необходимо сопоставить все имеющиеся данные о нём, пробить по всевозможным базам, чтобы удостовериться в «реальном» пробеге, а затем, когда с возможным «криминалом» всё будет понятно, обратить внимание стоит на кузов, если быть совсем точным – на раму японской «легенды»: «У рамы есть три состояния: ржавая, сильно ржавая и отвратительно ржавая. Может быть ещё крашеная, но там уже всё не так однозначно».

«Ржавчины бояться не стоит, если там, конечно, не труха. Рама толщиной с мою голову, и спокойно проездит ещё под 200 000 км», – рассказывает водитель. По «кузовщине» вопросов обычно не возникает, как и по бензиновым моторам Toyota Land Cruiser 120, а вот в случае с дизелем – все действительно очень плохо, и блогер советует брать исключительно бензин: «Дизель проблемен всем, чем можно. Геморроя полные штаны: тут и поршневая лопается, и ресурс не самый большой, и с системой впрыска вечные проблемы».

Источник