Гламурные грузоперевозки: Toyota Land Cruiser официально стал коммерческим грузовиком

Возить стойматериалы на дачу или картошку с огорода станет приятнее.

Toyota Land Cruiser Prado – воплощение престижа и комфортабельности, да больно дорогой и непрактичный – багажник-то не безразмерный. Под рабочие цели можно было бы купить простенький пикап или грузопассажирский фургон. Но что делать, если хочется комфорта и престижа? «Приятное с полезным» совместили разработчики автоконцерна Toyota, представив грузовую модификацию «Крузака» - Toyota Land Cruiser Commercial, которая представляет собой доработанную версию модификации Ulility.

«Крузак»-грузовик теперь представляет собой 3- или 5-дверный автомобиль с расширенным грузовым отсеком, располагающимся за перегородкой сразу же за передними сиденьями. Места для задних пассажиров не предусмотрены. При этом емкость багажника и грузоподъёмность «короткой» 3-дверной версии составляет 1574 л и 593 кг соответственно, а у «длинной» 5-дверной 2216 л и 756 кг.

Если и этого мало, можно задействовать дополнительно 3-тонный прицеп. 2,8-литровый 177-сильный «турбодизель» с крутящим моментом 420 Нм вполне способен «потянуть» и нагруженный «Крузак», и прицеп. Трансмиссия 6-ступенчатая «механика».

Постоянный полный привод и пониженный ряд, а также дорожный просвет 215 мм и способность без риска проходить броды до 70 см глубиной позволяют доставлять грузы с шиком и комфортом (2-зонный «климат», бесключевой доступ, тканевые, но эргономичные кресла, новая информационно-развлекательная система с 8-дюймовым «планшетом» и 9 динамиками) в самые отдаленные и труднодоступные места.

Также в помощь водителю Toyota Land Cruiser Commercial навигационная система Essential Protection Pack, камера заднего вида, задние парктроники, электроника в помощь при старте на подъем и спуске с горки и иные «допы». Великобритания первой получит новый гламурные грузовички от Toyota в марте 2020 года. «Короткая» версия в эквиваленте будет стоит от 2,65 млн рублей, а удлиненная от 2,73 млн рублей.

Когда авто попадет в Россию, и попадет ли вообще, пока не ясно. В то же время, российским автолюбителям пока даже не понятна столь неординарная задумка: «Это противопоставление «Прадику» или дополнительный класс к «Крузаку»?».

Источник