На зиму – не чиповать! Как «прошитый» Skoda Kodiaq ведёт себя в морозную погоду

Stage 1 идёт чешскому «мишке» на пользу, только если речь не идёт о поездках по скользкой дороге.

К 2-литровому двигателю Skoda Kodiaq, по большей части, претензий нет. Чешский кроссовер за 2,5 миллиона рублей демонстрирует качественные внедорожные возможности и динамику на уровне своих основных конкурентов, однако есть один нюанс – некоторым водителям быть «одними из» недостаточно, потому в ход идёт перепрошивка мотора, призванная повысить динамические возможности «Кадьяка».

Зачастую, автомобилисты выбирают Stage 1, который не только ощутимо «даёт под зад» кроссоверу, прибавляя «лошадок» и резвости, но и позволяет снизить расход топлива на литр на 100 км, что в современных реалиях – ощутимая экономия. Эксплуатационных проблем в теплое время года у «прошитого» Skoda Kodiaq не возникает, а управляемость остаётся на прежнем серьезном уровне.

Если говорить о морозной погоде, то оптимизма, как оказалось, заметно убавляется. Чип-тюнинг Skoda Kodiaq в преддверии зимы – однозначно не лучшая затея. Несмотря на то, что погода сейчас стоит преимущественно теплая, в некоторых уголках России уже успел выпасть снег, а дороги – сильно подморозило, потому водители «прошитого» кроссовера не перестают делиться впечатлениями.

Во время набора скорости машина ровно держит дорогу, но стоит разогнаться до 80 км/ч, как Skoda Kodiaq начинает заметно «вилять кормой», даже в «снежном» режиме езды зацеп становится чуть менее ощутимым. Передок сводит в сторону, если стартовать в стиле «газ в пол», причём даже тогда, когда автомобиль едет по льду, присыпанному солью.

На зиму лучше не чиповать Skoda Kodiaq, дабы избежать неприятных ситуаций. В коротких поездках проблемы «заряженного» кроссовера заметны не так сильно, однако дальние путешествия, да ещё и по скоростным трассам, принесут неопытным водителям немало неуютных минут.

Источник