«Один случай на 100 тысяч»: О редкой поломке Toyota Land Cruiser 200 рассказал владелец

Эта история показала, как важно найти хорошего специалиста по авторемонту и ставить оригинальные запчасти на «Крузак».

Своим опытом эксплуатации Toyota Land Cruiser 200 владелец поделился на канале «Pro100 Авто». «Крузака» он приобрел уже с пробегом: машина 2010 года выпуска, с дизелем 4.5 и «автоматом». Неприятности машина ему доставила лишь однажды.

Дело было так: вернувшись из командировки к оставленному на улице Toyota Land Cruiser 200, – а в тот период шли очень сильные дожди, – владелец обнаружил, что тот перестал заводиться.

Владелец подумал, что дело в аккумуляторе, и обратился к автоэлектрику, хотя и уточнил: в Toyota Land Cruiser 200 их два, поэтому посадить их довольно сложно. Тот подключил автомобиль к специальному прибору и не увидел ни одной ошибки, кроме ошибки иммобилайзера.

К слову, один из двух ключей к «Ленд Крузеру» был утерян предыдущим владельцем, поэтому автоэлектрик предположил – иммобилайзер не читает оставшийся ключ. Он сообщил, что мог бы перепрошить автомобиль, если бы это была модель попроще, вроде Hyundai Solaris, но в случае с Toyota Land Cruiser 200 это практически невозможно, и занимается этим узкий специализированный круг электриков. «Один случай на 100 тысяч», – добавил автор.

Мастер все-таки попробовал подключиться и сбросить ошибку иммобилайзера, но ничего не вышло, поэтому он лишь развел руками. Редкой поломке владелец не обрадовался, а поинтересовавшись стоимостью нового иммобилайзера для Toyota Land Cruiser 200, и вовсе огорчился – ему назвали цифру в 200-300 тысяч рублей.

По теме:

«Я бы в таких грязью кидался»: Какую управу можно найти на «обочечников» с М4 «Дон» – сеть

Комментаторы в очередной раз возмутились «беспредельщикам», пытающимся преодолеть пробки быстрее других.

Но он решил не унывать и обратился в частном порядке к электрику из официального сервиса «Тойота». Тот осмотрел автомобиль и спросил, оригинальное ли лобовое стекло стоит на 200-м «Крузаке». Получив от владельца отрицательный ответ, он сообщил: во время дождей вода просачивалась внутрь и попадала на провода, связанные с иммобилайзером – они окислились, поэтому и сбились настройки.

К счастью, эту поломку было легко устранить, и обошлась она владельцу намного дешевле, чем выставленный предыдущим мастером счет за новый иммобилайзер.

Источник