Плата за проезд — добровольные взносы «для дураков»? Законность деятельности «Автодора» на трассе М4 «Дон» под сомнением

Сборы «дани» с водителей не очень-то легальны.

Все больше возмущений появляется в сети насчет «поборов» на федеральной трассе М4 «Дон», которую «Автодор» на непонятных широким массам основаниях поделила на разной длины участки, и теперь собирает оплату за проезд по ним с водителей. Самые активные автомобилисты пытаются воочию увидеть договор, дающий право сотрудникам компании преграждать трассу М4 своими ПВП и требовать деньги, но работники предъявлять подобные документы отказываются.

Похоже, законность деятельности «Автодора» на трассе М4 «Дон» сама по себе действительно находится под сомнением — представители компании недавно «закопошились» и теперь пытаются легализировать свои действия, вводя в Госдуму законопроект об официальных штрафах за неуплату проезда. До этого никакого штрафа за это не было — привлечь водителя к ответственности могли только за поломанный шлагбаум, превышение скорости или проезд на красный свет.

Поэтому автомобилисты научились эти шлагбаумы снимать, исправно возвращая механизм в целости и сохранности на место после проезда через ограничительную линию. Большинство «нарушителей» по трассе М4 «Дон» ездят «зайцами» за владельцами транспондеров. А наиболее смелые не боятся даже металлических шлагбаумов, и проезжают через них прямо на своих автомобилях, сгибая и приподнимая их весом транспортного средства.

В сети рассказывают, что бывают случаи, когда полиция приходит домой к «неплательщикам» и пытается внушить им, что они совершили правонарушение на трассе М4. Когда автомобилист отказывается признавать вину и подписывать административный протокол, полицейские пытаются заставить его хотя бы написать объяснительную, но и этого не следует делать.

Один из водителей сообщает, что в ответ на притязания полиции и требования подписать протокол написал встречное заявление о преступлении, совершаемом компанией «Автодор», которая размещает свои пункты оплаты на трассе М4 «Дон» без законных оснований и препятствует свободе перемещения граждан РФ, нарушая КоАП, региональный устав и Конституцию.

По теме:

Что происходит с Mazda CX-5 после 100 000 км пробега и за сколько её можно продать?

Многих интересует, в каком состоянии будет подержанная «Мазда» с таким огромным пробегом.

Тогда полиция от водителя отстала. Выходит, что пока что плата за проезд — добровольные взносы «для дураков», которые можно платить «Автодору» непонятно за что, а можно этому препятствовать.

Источник