«Селтос отдыхает»: Чей привод лучше? Skoda Karoq против Geely Coolray на бездорожье

Какой автомобиль лучше покажет себя на бездорожье?

На бездорожье проверяются два переднеприводных кроссовера Skoda Karoq и Geely Coolray. У обоих автомобилей нормально настроены системы.

Эти машины решили проверить на грунтовом подъеме. Сначала авто немного спустятся вниз, затем постепенно должны будут заехать вверх на два бугорочка в виде ступенек. А потом на этом же месте спустится. Получится отличная проверка для переднего привода с вывешиванием.

Первым пробует преодолеть препятствие Skoda Karoq с пластиковым обвесом. При помощи манипуляций с рулем автомобиль «пищит», не с первого раза, но заезжает с пробуксовками. Karoq коснулся немного «брюхом». С выключенным противопробуксовочным машина лучше едет. При спуске слегка касается «пыльничком», но бампером не достает до пола. Приземление задней оси проходит гладко.

На Geely Coolray спортивный обвес, который сразу же цепляет грунт при движении по колее «Шкоды». Если бы не версия Sport, то заезд был бы аналогичен с Karoq. Наученный опытом подъема на предыдущем испытуемом, водитель чуть быстрее справился с этим препятствием. Ход подвески на этом авто меньше. Спуск проходит легко, но цепляет «губой» проталкивая грунт перед собой.

По заявленным производителем цифрам, у Skoda Karoq угла въезда/съезда равны 18,4 и 18,7 градусов и клиренс 170 мм, а у Geely Coolray 18 и 26 градусов аналогично и дорожный просвет 180 мм. Но при проверке оказывается, что Karoq по углам лучше, по геометрии выигрывает у соперника.

«COOLRAY набирает обороты и все больше завоевывает сердца автолюбителей, разбивая высказывания диванных критиков в пух и прах», «Когда передний привод лучше полного», «Селтос отдыхает», — такие комментарии оставляют пользователи в сети.

Источник