Сибирякам не покупать: Обновленный Nissan X-Trail – японцы нас не понимают?

Суровая российская зима японскому кроссоверу не по зубам.

Обновленный Nissan X-Trail доберётся до нашего рынка лишь в следующем году, но уже сейчас есть возможность взять на тест-драйв популярный кроссовер, чтобы оценить его возможности. Отсутствие снега – не беда, ведь «Хитрилу» можно испытать и в условиях грязевого бездорожья, хуже от этого не станет.

Проезд к месту испытаний по грунтовым колеям не даёт четкого ответа, что с управляемостью у Nissan X-Trail 2020 модельного года. На первый взгляд, автомобиль едет достаточно уверенно, 2,5-литровый мотор на 177 «кобыл» обеспечивает приличную тягу, не давая при этом водителю покоя не на минуту. Дело в том, что уверенная езда за рулём «Хитрилы» возможна при езде со всей подключенной вспомогательной электроникой, а без неё – картина меняется.

На грунте Nissan X-Trail намеревается начать рыскать, благо, страхующая электроника всегда на месте. Коробка-вариатор для бездорожья не подходит – движение становится плавным и таким растянутым, что за рулём хочется спать, но никак не покорять очередной холм или глубокую яму. Диагональное вывешивание поймать – на раз-два, всему виной тут укороченные ходы подвески, с которыми задняя ось стабильно остаётся без тяги, да и муфта перегревается чересчур быстро.

Длинный передний бампер вкупе с «привычкой» вариатора перегреваться при пробуксовке ограничивают внедорожные возможности Nissan X-Trail. Если в грязи автомобиль в целом чувствует себя неплохо, то в зимнее время «японцу» наверняка придётся постараться, чтобы уверенно держаться на скользкой дороге.

Складывается впечатление, что японские производители нас не понимают, выпуская автомобили неприспособленными к российским реалиям. Приобретать Nissan X-Trail 2020, конечно, можно, но лишь в том случае, если зима в вашем городе длится 3-4 месяца. А вот сибирякам «Хитрила» не подойдёт – его управляемость на скользких дорогах вызывает большие вопросы.

Источник