Стиль или утиль? Что стало с Skoda Rapid за 100 000 км

«Ваговод» поспешил расстроить всех критиков чешского седана.

После покупки Skoda Rapid, над блогером Павлом Маракулиным то и дело подсмеивались некоторые его знакомые. Многие его пугали, что «Шкода» даже 100 000 км не пройдет, рассказывали, что развалится и кузов, и двигатель, потому первым делом, когда «Рапид» преодолел отметку в 100 000 км пробега, обзорщик решил рассказать, что же с ним стало.

Естественно, не обошлось без некоторых проблемных моментов. Автомобилист объяснил, что с машиной всё в принципе в порядке, только вот начали подтекать задние амортизаторы на отметке в 60 000 км. Ремонтировать их блогер не захотел, и что самое странное, к 107 тысячам пройденных километров эта проблема перестала давать о себе знать: «Либо они полностью вытекли, либо перестали течь из-за того, что вышла лишняя жидкость».

Сняв задние барабанные тормоза Skoda Rapid примерно 10 000 км назад, водитель обнаружил, что колодки стёрлись примерно на 40 процентов, то есть они ещё преспокойно смогут пройти плюс-минус те же 100 000 км. По лакокрасочному покрытию машина сохранилась очень даже хорошо, есть некоторые места, которые ощутимо «пескоструит», но от этой проблемы помогут защититься обычные брызговики на задние колеса – именно там находится наибольший очаг царапин.

Периодически в Skoda Rapid заедает замок бензобака, из-за крышка не отщёлкивается до конца, но тут уже, объясняет водитель, можно в два счёта исправить ситуацию самостоятельно – смазывать периодически силиконом заедающую деталь. По салону «Рапида», на самом деле, ситуация достаточно плачевная. 100 000 км работы в такси дают о себе знать, и тут уже, объясняет автомобилист, виновата не машина, а условия, в которых она работает.

«Во всём остальном – претензий нет. Движок ходил, ходит и будет ходить ещё долго. Разве что подшипник кондиционера поменял на днях. Не машина, а стиль!», – закончил свой обзор блогер, резюмировав, что в утиль, как его пугали другие автомобилисты, эту Skoda Rapid списывать ещё очень рано.

Источник