Так ли плоха Toyota Camry XV70, как о ней говорят – мнение автомехаников

Дабы разобраться в вопросе надежности и работоспособности «японцев» проанализируем их техническую составляющую.

С появлением Toyota Camry в кузове XV50 и XV70 многие «эксперты» стали утверждать об ухудшении работоспособности силового агрегата и трансмиссии. Но несмотря на такое мнение японский седан остается самым востребованным и продаваемым автомобилем в своем классе. Разберемся так ли плоха новая «Камри», как о ней говорят.

В этом вопросе следует предоставить слово автомеханикам, которые годами проводят диагностику и обслуживают автомобили компании Toyota. По их словам, чаще всего владельцы автомобилей с двигателями 2,5 и 3,5 литра обращаются в сервис не для профилактики, как это следует делать, а для устранения уже возникших проблем. Из-за некачественного топлива частой проблемой является загрязнение форсунок, выход из строя катушек зажигания и свечей.

«Рассматривая механическое устройство двигателей Toyota Camry XV70, то они не проблемные, но, как и везде имеются «детские болячки», - объясняет специалист. Важным аспектом при покупке автомобиля считается сборка, а именно в какой стране она проходила. Не исключается и брак при сборке 3,5-литровых агрегатов, так как они сложнее в конструкции. Но это единичные случаи и о массовых неисправностях речь не идет.

Что касается трансмиссии Toyota Camry XV70, то до 150 тыс. километров пробега проблем в «коробках» не возникает. Если поломки и случаются, то они представляют эксплуатационный характер у любителей «погонять». Виной тому перегрев. «На светофорах надавливать педаль в пол можно, но не слишком часто», - объясняет автомеханик. Первую замену масла рекомендуется проводить до пробега в 60 тыс. километров, но все зависит от стиля езды.

В остальном, конвейерных проблем как с силовыми агрегатами, так и с трансмиссией в Toyota Camry XV70 не возникает. При своевременном обслуживании они способны проходить без нареканий более 350 тыс. километров.

Источник