Так ли хорош подержанный «Прадик»? Какие проблемы доставит Toyota Land Cruiser Prado

О надежности японского автопрома, в частности о «Тойоте» до сих пор ходят легенды, но насколько качественным вышел Toyota Land Cruiser Prado и стоит ли его покупать с пробегом.

«Прадо» в кузове J120/J125 прекратили производить в 2009 году, однако автомобиль по прежнему популярен и ликвиден на вторичных рынках.Во времена пика своей популярности внедорожник часто привлекал внимание угонщиков, поэтому на рынках до сих пор всплывают криминальные экземпляры «Прадо». Поэтому в первую очередь стоит проверять VIN-коды на раме за передним правым колесом. Пожилые Prado часто страдают от коррозии, не в последнюю очередь потому, что их гнали с Востока уже подержанными, их можно отличить по хромированным зеркалам. Часто гниют пороги и колесные арки, дверь багажника. С электрикой проблем машина не доставляет, не считая износа генератора и блока управления стеклоподъемниками.

Моторы «Прадика» отличаются внушительным ресурсом и лишь изредка требуют починки. Остерегаться стоит пожалуй только четырехцилиндрового трехлитрового турбодизеля из-за его нагнетателя, система геометрии может выйти из строя уже через 100-150 тысяч километров.Четырехступенчатый «автомат» хоть и медлителен, зато крайне надежен, при замене масла каждые 40?000 километров коробка спокойно отходит до 500 000 км.

В пятиступенчатой трансмиссии масло также нужно менять регулярно, но не так часто: раз в 80-100 км. Механические коробки у Prado редки, но иногда встречаются. Они также выносливы, даже сцепление выдерживает по 140-150 тысяч километров.

Подводя итоги, слухи о надежности Toyota Land Cruiser Prado — совсем не слухи. Хотя, конечно он страдает от некоторых проблем. Обратной стороной его надежности является цена в миллион даже за порядочно потрепанный внедорожник.

Источник