За 1,5 миллиона – лучше не найти: За что можно любить и ненавидеть Geely Atlas?

Если верить отзывам реальных владельцев, претензий к «китайцу» не так уж и много.

Geely Atlas постепенно возвращает себе утерянное лидерство среди недорогих китайских кроссоверов. Новый Haval F7 и его купеобразное исполнение F7x оказались не настолько хороши, как об этом твердят профильные обзорщики.

Водители F7 замечают, что в плане динамики автомобиль будто бы что-то душит, из-за чего приходится задумываться о чип-тюнинге мотора практически сразу после покупки. Ещё один небольшой «косяк», который стоит относить к производителю, но не к машине, заключается в том, что в «люксовой» комплектации просто «не доложили» некоторых полезных опций. А вот у Geely Atlas с этим – полный порядок.

Оценивая то, что говорят о популярном кроссовере его реальные владельцы, можно прийти к выводу, что ненавидеть его практически и не за что – единственное претензией можно считать не самую логичную работу автоматической коробки передач, которая время от времени начинает «тупить». В остальном же – Geely Atlas справляется с теми функциями, которые требуются в первую очередь.

Что интересно, среди владельцев «китайца» хватает тех, кто живёт в северной части России, и водители признаются, что любят свой кроссовер уже хотя бы за то, что с ним не приходится до бесконечности «выкапываться» из сугробов. Даже в «средней» комплектации турбомотора «с головой» хватает для того, чтобы не только выбираться из тяжелых ситуаций, но и показывать, что даже китайские авто умудряются быть резвыми.

Также автолюбители хвалят Geely Atlas за отсутствие излишней перенасыщенности ненужными «наворотами». В кроссовере нет «пафоса», свойственного большинству конкурентов, при этом автомобилю за 1,5 миллиона удаётся оставаться самобытным и интересным – аналогов за эти деньги на российском рынке не найти.

Источник