За 4 года всего одна проблема – Владелец Mitsubishi Pajero с ГБО поделился отзывом

По мнению автомобилиста, самое главное в установке газобаллонного оборудование – золотые руки мастеров.

В интернете можно найти немало информации о том, почему не стоит устанавливает ГБО на машину. Однако, как уверен владелец Mitsubishi Pajero, ключевую роль здесь играет профессионализм мастеров – газовая машина прослужит долго, если оборудование установит не «залётный» специалист. На одном из тематических форумов он поделился отзывом об эксплуатации авто с ГБО и отметил, что за 4 года у его «Паджерика» была только одна проблема. Отметим, что внедорожник 2009 года выпуска оснащается двигателем 3.0.

В первую очередь он рассказал о правильном выборе баллона для метана – можно установить два баллона меньшего объёма, либо же один большего. Автовладелец по совету мастера остановился на выборе одного 60-литрового, потому как в случае с двумя 30-литровыми нет возможности организовать правильную вентиляцию – небольшая утечка газа может закончиться печально.

Спустя 4 месяца после установки ГБО Mitsubishi Pajero более-менее «привык», а расход в городе в летнее время составлял 16-17,5 л/100 км на бензине и 19-20 – на газе. На трассе внедорожник потреблял 14-16 л на бензине и 16-18 – на газе. 55 литров газа в городе хватало на 260-300 км пробега. Владелец отмечает, что динамика «Паджеро» улучшилась сразу же, а рывков при переходе с газа на бензин не наблюдалось.

Спустя 4 года автомобилист по-прежнему остался доволен своим газовым внедорожником. Показатели расхода топлива Mitsubishi Pajero остались на прежнем уровне. Проблема возникла всего один раз – при переходе с бензина на газ машина начала подёргиваться, обороты поднялись до 1200, после чего автомобиль заглох.

Оказалось, что проблема была с клапаном газа – метан натёк в цилиндры, поэтому машина «захлёбывалась» при зажигании. «Паджерику» заменили клапан, после чего он ездит уже год без проблем. «Полёт нормальный», – закончил свой отзыв автомобилист.

Источник